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時事評論背景： 國務(wù)院辦公廳日前下發(fā)《大氣污染防治行動計劃》，《計劃》列出時間表，用5年時間，全國空氣質(zhì)量總體改善，重污染天氣較大幅度減少;京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質(zhì)量明顯改善。 時事評論觀點：如何看待“治大氣污染需多方擔(dān)責(zé)”問題? 大氣污染問題的積累是個長期過程，而解決同樣需要一個長期過程。以五年為期，這樣的愿景值得期待。大氣污染的成因，根本上在于人類的經(jīng)濟活動超出了環(huán)境的承載能力。以京津冀為例，這一地區(qū)上半年曾出現(xiàn)持續(xù)月余的霧霾天氣，國內(nèi)空氣質(zhì)量最差的十個城市也大都集中于此，這肯定關(guān)乎其經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。而這，又與地方政府的發(fā)展思路是分不開的。數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2011年，京津冀地區(qū)的煤炭消耗量增加了300%。 因此，有必要從現(xiàn)在開始，就強化政府在治理大氣污染中的責(zé)任意識，把空氣質(zhì)量當(dāng)作基本民生工程來抓，著力推動綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，不能再以犧牲環(huán)境為代價，換取一時的經(jīng)濟增長。 一方面，要改變目前注重規(guī)模、速度的評價機制，加大環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)效益的考核權(quán)重，引導(dǎo)政府轉(zhuǎn)換思路;另一方面，也要加強對政府行為的監(jiān)管和問責(zé)。這些年來，類似治理行動其實并不少，幾乎年年都在出臺措施，但效果并不見佳，究其原因，無非是一些地方政府并沒有嚴(yán)格執(zhí)法。這一次，國務(wù)院啟動防治行動，通過嚴(yán)密的監(jiān)管和嚴(yán)厲的問責(zé)，或?qū)⒂型淖冞@一“政府失靈”的現(xiàn)象。 對環(huán)境污染，社會也應(yīng)多一些責(zé)任擔(dān)當(dāng)。作為污染排放的主體，企業(yè)不能再沿襲以往粗放的生產(chǎn)方式了。這里面不僅僅是一個踐行社會責(zé)任的問題，隨著相關(guān)各方對空氣質(zhì)量關(guān)注程度的提高，企業(yè)還將面臨著前所未有的嚴(yán)峻態(tài)勢。早一點求變，就多一份主動;早一點自律，就多一些空間。 每一個公民也不能置身事外，要在這一宏大的行動中找到自己的位置。比如，能不能盡可能減少開車出行的次數(shù)?此前，國際低碳經(jīng)濟研究所主持編寫的《中國低碳經(jīng)濟發(fā)展報告2013》指出，京津冀區(qū)域PM2.5的主要排放源為：機動車排放和道路揚塵所占比例 50%，工業(yè)排放的占比例37%，居民化石燃料燃燒和電廠排放占 10%左右。機動車既已成為主要的污染源，一個負(fù)責(zé)任的公民理當(dāng)有所行動。 “同呼吸、共奮斗”。國家層面的大氣治理計劃已經(jīng)明確，接下來的，不是坐等，也不是旁觀，而是政府、企業(yè)乃至公民的共同努力。
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