|
時事評論背景： 在各地落實(shí)八項(xiàng)規(guī)定、開展群眾路線教育實(shí)踐活動的過程中，公車改革領(lǐng)域不斷出現(xiàn)新氣象。例如，一批曾經(jīng)在湖南街頭“百無禁忌”的“最牛違法公車”，遭遇動真格的曝光與處罰，“湘E00001”也不能免罰。湖南省公安廳還向各市州發(fā)出通知，要求不得以任何理由減免對任何車輛的交通違法處罰罰款。廣西黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車使用了數(shù)年之久的“桂O”車牌將正式下課。浙江規(guī)定在更新公務(wù)用車時，一律換乘國產(chǎn)自主品牌汽車等。這些動真格的公車改革舉措受到媒體和群眾的好評。
時事評論觀點(diǎn)：如何看待“公車改革”問題? “屁股下面坐的不是豪車，而是一座活火山!”正如一些基層官員的感慨，長期以來，地方超標(biāo)豪華公車泛濫，借用軍警車牌，公車肆意違反道交法等特權(quán)現(xiàn)象屢禁不止。地方各色特權(quán)號段儼然成了過去封建官員出行轎子前高舉的“威武、回避”牌，嚴(yán)重?cái)钠嚿鐣降�、守法的風(fēng)氣，嚴(yán)重影響黨風(fēng)、政風(fēng)、作風(fēng)，在官民中間隔起一堵無形的墻。 湖南、廣西等地在公車改革方面的新舉措，符合中央八項(xiàng)規(guī)定中“不封路”等重要精神，以實(shí)打?qū)嵉淖ナ肿鳛橥黄瓶�，以公開、公正、公平為原則，是走群眾路線的必然選擇。下一步，各地應(yīng)當(dāng)在接受群眾監(jiān)督的前提下不走形式地抓好落實(shí)，并在全國迅速推廣。 近些年，各地曾經(jīng)多次曝光“最牛違法車”。其中，一車牌號為“陜E00000”的車輛，掛此車牌的超過10輛車，其違法記錄打印用紙超過16米，4年交通違法數(shù)百次。而網(wǎng)友曝出的另外一輛安康的“陜G00000”，交通違法多次被免交罰款。追溯這些“牛車”違法行為長期存在，反映了當(dāng)前交通違法行為處理機(jī)制存在漏洞，特權(quán)車生存的土壤沒有禁絕，其背后隱藏的特權(quán)現(xiàn)象值得反思。 公車本應(yīng)是守法典范。但現(xiàn)實(shí)情況是，公車改革的目標(biāo)已經(jīng)是退而求其次――讓公車去特權(quán)化，像社會車輛一樣守法。記者認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)這種“低標(biāo)準(zhǔn)”改革目標(biāo)，不能只靠交管部門板起臉，公車的使用部門首先要意識到公車違法對汽車社會和黨風(fēng)、政風(fēng)、作風(fēng)的不良影響，坐車的領(lǐng)導(dǎo)要能管住開車的司機(jī)，更要對套牌車、借牌車等李鬼加以嚴(yán)懲。在本輪公車改革的浪潮中，只有政府機(jī)關(guān)車輛嚴(yán)格守法，在馬路上平等參與社會交通，李鬼渾水摸魚的空間才能被徹底鏟除。 在地方交管部門對公車違法“嚴(yán)管起來”的時候，一個問題必須得到重視：即公車違法的罰款該不該由公款繳納?目前，尚沒有權(quán)威部門對全國公車數(shù)量公布準(zhǔn)確數(shù)字，但是一旦用公款繳罰款，公車違法成本核算一下想必也是數(shù)量驚人的。在當(dāng)前壓縮三公經(jīng)費(fèi)的背景下，這筆因?yàn)閲?yán)格執(zhí)法“不能減免”的開支究竟應(yīng)當(dāng)誰來背呢?讓納稅人背恐怕是不合適的。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的考核制度，罰款罰誰要明確到責(zé)任人。 其實(shí)本質(zhì)上說，公務(wù)員就是老百姓的服務(wù)員。公務(wù)員的“坐騎”有什么必要在馬路上橫著開、逆著開、飛著開?公車能夠飛揚(yáng)跋扈地開出“官威”的同時，官員離群眾的距離也會越來越遠(yuǎn)，離特權(quán)澆注出的封閉享樂麻木會越來越近，這是極端危險(xiǎn)的，正是落實(shí)八項(xiàng)規(guī)定、開展群眾路線教育實(shí)踐活動不能繞行躲避的頑疾。 |
40004-20005
