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如何看待“公車私用問(wèn)題”? 時(shí)事評(píng)論背景： 近期中共中央辦公廳和國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，規(guī)定省部級(jí)官員提升職務(wù)后，也不能換車，“車隨人走”，省部級(jí)以下單位車輛不固定到人。配合這個(gè)《辦法》，財(cái)政部近日出臺(tái)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車預(yù)算決算管理辦法》，從預(yù)算決算關(guān)口加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的管理;3月5日公布的政府工作報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)，2011年(公務(wù))車輛購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)等支出原則上零增長(zhǎng)，切實(shí)降低行政成本。這一系列信號(hào)，印證了黨和政府進(jìn)行公車改革的巨大決心，顯示了公車改革將逐步深入推進(jìn)的大勢(shì)。 時(shí)事評(píng)論觀點(diǎn)：如何看待“公車私用問(wèn)題”? 公車私用是一種典型的以公謀私的一種現(xiàn)象，它侵害了國(guó)家、集齊和人民的利益，是一種機(jī)關(guān)的不正之風(fēng)，必須堅(jiān)決予以反對(duì)和加以糾正。 其產(chǎn)生的原因包括：(1)少數(shù)干部、國(guó)家工作人員公仆意識(shí)、宗旨意識(shí)不強(qiáng);(2)機(jī)關(guān)單位的有關(guān)公車使用的管理還存在一些漏洞;(3)公車改革滯后，公車使用的制度還不完善。沒(méi)有形成一套配套的機(jī)制。(4)沒(méi)有形成一套有效的監(jiān)督機(jī)制等。 針對(duì)以上的原因，我以為要從以下幾個(gè)方面完善公車使用的改革：(1)增強(qiáng)干部，國(guó)家工作人員的為民服務(wù)意識(shí)教育。(2)完善公車使用制度，要從嚴(yán)要求，對(duì)于公車的使用時(shí)間、用途等等的審批手續(xù)，要更加完善，并對(duì)使用的歷程、油表等做詳盡的記錄，做到有跡可查，最大程度上防止公車私用現(xiàn)象的發(fā)生;舉例廣東的一些做法。(3)公車改革也是對(duì)公車私用現(xiàn)象一種改善舉措，這包括很多途徑，例如實(shí)施科學(xué)的車費(fèi)補(bǔ)貼，公車外包服務(wù)等等，既節(jié)約了政府行政開支，在很大程度上又可以公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。(4)實(shí)施公開、有效的監(jiān)督機(jī)制。例如，在公車商標(biāo)明單位標(biāo)記讓群眾易于對(duì)公車的辨別與監(jiān)督;設(shè)立公車私用投訴系統(tǒng)，方便群眾的監(jiān)督等等，都可以打擊公車私用的氣焰。
“中國(guó)式車改”不缺路徑缺決心。讓用車的人革掉自己的車，拿掉自己的既得利益，那無(wú)異于革自己的命�，F(xiàn)在，中央正在進(jìn)行群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，也許，這能給公車改革帶來(lái)新思路。只有群眾路線才能理清公車改革的正當(dāng)性與合法性。從正當(dāng)性來(lái)說(shuō)，公車改革的目的絕不是簡(jiǎn)單地追求減少財(cái)政開支，而是怎樣支持公務(wù)員當(dāng)好“公仆”;從合法性來(lái)說(shuō)，公車改革不能僅僅停留在政策文件的層面，而是需要嚴(yán)肅的法律來(lái)規(guī)范。公車改革必須尊重公民的表達(dá)權(quán)、話語(yǔ)權(quán)和辯論權(quán)，尊重民間提出的公車改革方案，依據(jù)民意來(lái)選擇車改方案和監(jiān)督方案的執(zhí)行。最重要的是國(guó)家工作人員從理念上認(rèn)識(shí)到公為私用的錯(cuò)誤性、嚴(yán)重性。行政就是服務(wù)，公務(wù)員就是服務(wù)員。公車私用，和打造服務(wù)性政府的理念是背道而馳的。只有從源頭到認(rèn)識(shí)到以權(quán)謀私的性質(zhì)，公車私用的現(xiàn)象才能真正杜絕。 |
40004-20005
