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眾所周知，“斑馬線”是引導(dǎo)行人安全通過馬路的重要交通標(biāo)志。然而最近一段時(shí)間，“斑馬線”上“車欺人”、撞傷人的現(xiàn)象卻頻頻出現(xiàn)，帶來嚴(yán)重的交通隱患。 據(jù)媒體報(bào)道，江西撫州一對(duì)夫妻過斑馬線時(shí)，被一名醉駕司機(jī)開車撞倒，汽車將兩人撞飛之后，徑直從女性傷者的身上碾過，并且繼續(xù)前行;無獨(dú)有偶，湖南株洲某廣場(chǎng)附近，一名7歲的女童過斑馬線時(shí)，被一輛越野車撞倒，女童重傷昏迷…… 原本保護(hù)行人安全通行的“斑馬線”，為何頻頻變成“奪命線”，不能不引人深思。  根據(jù)我國現(xiàn)行的《道路交通安全法》，行人在人行橫道上被賦予絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。其中規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，未減速行駛的”、“機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的”、“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路未避讓的”三種情形，分別面臨100-200元不等的罰款，駕駛證記2分�？梢�，“遇人行橫道須避讓行人”，是我國機(jī)動(dòng)車駕駛員必須遵守的一條法則。 然而，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，很多機(jī)動(dòng)車駕駛員通過人行橫道時(shí)，往往不是提前減速、左右瞭望，反而是猛踩油門、加速通行，試圖搶在紅色信號(hào)燈亮之前通過，這無疑加大了行人通過的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于行人來說，“紅燈停、綠燈行”是人人熟知的交通規(guī)則，行人看到綠燈時(shí)，很少會(huì)去注意是否有車猛然駛來。即便發(fā)現(xiàn)，也往往為時(shí)已晚，乃至釀成被撞的慘劇。 “斑馬線”交通事故的背后，盡管也有行人的因素，但更多還是“車欺人”的緣故。在行人與汽車的較量中，行人不過是血肉之軀，而機(jī)動(dòng)車則是鋼鐵結(jié)構(gòu)，另附帶強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力，二者誰是強(qiáng)勢(shì)、誰是弱勢(shì)，這一點(diǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛員不可能不清楚。正因如此，我國《道路交通安全法》才把是否“減速讓行”，作為對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員行經(jīng)“斑馬線”的硬性約束，而不是單純看紅綠燈的狀況。 遵守規(guī)則、禮讓行人，要做到并不太難。“寧停三分、不搶一秒”，體現(xiàn)的是機(jī)動(dòng)車駕駛者的素質(zhì)和道德。很多機(jī)動(dòng)車駕駛員之所以“遇路搶行”，一是因?yàn)樾拇鎯e幸，自以為不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，或是自以為能應(yīng)付危險(xiǎn)情況;二是對(duì)法律和通行規(guī)則視而不見，開“霸王車”。前者的做法明顯隱藏風(fēng)險(xiǎn)，后者的做法則性質(zhì)尤為惡劣。 要終結(jié)“奪命斑馬線”的慘劇，尤其需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員一方的安全教育和責(zé)任追究。從現(xiàn)行法律來看，對(duì)于機(jī)動(dòng)車行經(jīng)“斑馬線”不減速的行為，處罰仍顯過輕;而個(gè)別駕駛員“撞了白撞”、“撞傷不如碾死”的錯(cuò)誤觀念，更是使行人面臨巨大的生命威脅。因此，不僅要依法將撞人的機(jī)動(dòng)車駕駛者繩之以法，還應(yīng)參照對(duì)“危險(xiǎn)駕駛”、“醉駕”等行為的處理方法，對(duì)造成嚴(yán)重后果者進(jìn)行加重處罰。只有震懾住“車欺人”的風(fēng)氣，才能有效維護(hù)行人的通行權(quán)力，確保交通安全。 |
40004-20005
