2013年江西省考面試熱點：中國式過馬路

綜合分析歷來是公務(wù)員面試的難點，也是面試中考生最為頭疼的部分。綜合分析題目出題的來源是社會熱點，社會熱點不僅僅對綜合分析很重要，在其它類型題目中也同樣會有所體現(xiàn)�？忌�若是想在公務(wù)員面試中取得不錯的成績，就必須關(guān)注社會熱點。

一個社會熱點，主流媒體上會對它進(jìn)行全方位、多角度的評論，考生可以從中選取3到4篇有代表性觀點的評論文章，比如持肯定觀點的、否定觀點的、辯證觀點的，這樣考生在全面吸收各種觀點及其分析的基礎(chǔ)上，回答面試題時才不會出現(xiàn)觀點偏頗的情況，從而從根本上解決考生最為擔(dān)心的自己無觀點或者“立場”站錯的情況。除了學(xué)習(xí)別人的觀點外，考生還可以從評論中學(xué)習(xí)到別人闡釋時的邏輯結(jié)構(gòu)安排和語言表達(dá)，從而從觀點、邏輯、語言上，全面提升自己回答此類題型的能力和水平。

下面以“中國式過馬路”為例為考生予以指引。這個事件是圍繞著目前全國各地正在集中治理進(jìn)程中的行人亂穿馬路的現(xiàn)象為核心展開爭論的，那么相應(yīng)的社會上會有很多的聲音：支持的、反對的、辯證的等等。既然有不同觀點，那么考生就必須辯證、全面、客觀看待，進(jìn)行利弊分析，最后進(jìn)行對策表態(tài)。通過以下評論，綜合各方觀點，其實我們可以得出一個自己的觀點：中國式過馬路必須要治理，但這現(xiàn)象的本質(zhì)問題是什么，應(yīng)該采取哪種措施合理治理。而利弊分析、對策表態(tài)也已經(jīng)蘊含評論之中了。

【事件回放】

2012年底，全國各地交通管理部門開始重點治理“不看紅綠燈，湊夠一撥人就走”的“中國式過馬路”行為。行人及非機動車的交通違法行為治理正式納入交通秩序整治工作的重點，通過糾正、教育、批評和處罰等措施治理“中國式過馬路”現(xiàn)象。(4月10日《中國新聞網(wǎng)》)

【標(biāo)簽】社會治理

【觀點概覽】

評論一：

簡單的過馬路折射的是重大的社會道德問題，樹立公共秩序意識，努力提高自身道德素質(zhì)，是每一個中國人的歷史重任。

【觀點一】中國人的公共秩序意識在不斷減弱。中國古代十分講求秩序，推崇尊卑長幼之序、君臣父子之道，這一方面是為了維護(hù)封建統(tǒng)治集團(tuán)統(tǒng)治秩序的需要，另一方面也是維護(hù)社會有序運轉(zhuǎn)的手段。古代中國的社會秩序比較嚴(yán)密，個人缺乏人格獨立和自由，但是這種公共秩序?qū)χ袊�文明的傳承和發(fā)展也貢獻(xiàn)了一份力量�，F(xiàn)代的中國需要追求自由、民主、人權(quán)，但是公共秩序也不能丟棄;相反，良好的公共秩序是保證自由、民主和人權(quán)順利實現(xiàn)的堅實基礎(chǔ)。中國人的公共意識在過去不斷減弱，中國也未能建立起良性的社會秩序，因而導(dǎo)致公共場所各種“臟、亂、差”現(xiàn)象層出不窮，各種違反秩序的行為屢禁不止。從過馬路這樣一個細(xì)微的生活現(xiàn)象就能看出，只要聚集了一些人就可以走，而根本無視“紅綠燈”這個秩序的存在。

【分析原因和影響】培養(yǎng)和加強公民的公共秩序意識，一方面是要加強公民教育。家庭、學(xué)校和社會各方面一起努力，多管齊下，加強公民教育的覆蓋率，保證公民教育的有效性。公民教育的核心內(nèi)容就是社會主義核心價值體系，要把核心價值體系融入日常生活當(dāng)中，讓人們在生活中感悟道德和秩序的力量。加強公民公共秩序意識的另一重要方面就是要加強社會管理，創(chuàng)新社會管理機制，使違反秩序者承擔(dān)必要的責(zé)任。公共媒體也要發(fā)揮其自身優(yōu)勢，加大宣傳力度，倡導(dǎo)遵紀(jì)守法，批判違反公共秩序的不端行為，營造一種以違反秩序為恥的良好社會氛圍�！窘ㄗh與措施】(2013-03-24 南方日報)

評論二：

長期以來，行人綠燈通過時間太短飽受詬病，這是導(dǎo)致“中國式過馬路”的誘因之一，也反映出由來已久的路權(quán)沖突。【觀點二】交管部門應(yīng)細(xì)化管理辦法，為行人擠出更多時間。如，道交法規(guī)定綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的行人通行，但現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎車輛很少考慮行人能否通過。史上最嚴(yán)交規(guī)明確規(guī)定“駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的一次記3分”，但這條規(guī)定并沒有很好地被執(zhí)行。在對行人罰款的同時，也要約束轉(zhuǎn)向機動車。

專家還建議改進(jìn)道路交叉口交通信號與行人過街安全設(shè)施的設(shè)計，為行人擠出更多空間。如《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》中的強制條文規(guī)定：人行過街橫道長度超過16m時(不包括非機動車道)，應(yīng)在人行橫道中央規(guī)劃設(shè)置行人過街安全島，但一些城市并沒有為行人預(yù)留上述“空間”，行人只能“闖紅燈”。再如，很多路口雖然設(shè)置安全島，但依然使用一次信號控制，行人還是得一次通過馬路，這種做法在全國非常普遍，如果使用兩次信號控制，行人過街將更加從容�！娟U述觀點二】

除了交通信號設(shè)計不合理這一表層因素，城市道路路網(wǎng)規(guī)劃不合理才是“中國式過馬路”的深層誘因，選擇寬而疏的路網(wǎng)，還是密而窄的路網(wǎng)，對城市交通和行人安全有著深遠(yuǎn)影響�！居^點三】

(2013-04-10 中國新聞網(wǎng))